je pensais a toi quand je disais que certain avait utiliser la courroie ... !!!Lorenzo76 a écrit : ↑22 mars 2018, 17:55 Moi j'ai fait l'expérience des courroies crantées
Bah le jour ou un membre du FCKC (pub) m'a proposer de me faire un système pignon / couronne pour une bouchée de pain bah j'était bien heureux
Donc pour moi si c'était à refaire, tu sais ce que je fait..............bah je fait appel à cette amis
Bon ton idée de base me plait bien sans faire de plagiat tu a ici des construction de FAT avec de bonne idée à prendre et également des erreurs à ne pas commettre
Profite de leurs retours d'expériences et tu sera en mesure de sortir un FAT au top
Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
- esso1
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
Je pense que tout les précurseurs du bricolage de FAT sont passé par la courroie crantée , la plus part sinon tous sont passé a la roue cranté .
la courroie tiens 6 a 12 mois
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
quelque soit l'éffort, mon tambour tourne trés trés facilement et garde de l'élan, démarrages progressifs mais pareil 6 mois
tiens c'est bizarre !
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
On est d’accord que c’est un problème de corrosion et non de résistance mécanique.
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
c'est vraiment Nickel
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
top le lien JP67
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
Revers-76- a écrit : ↑23 mars 2018, 08:14 On est d’accord que c’est un problème de corrosion et non de résistance mécanique.
si le produit se détériore c'est bien aussi un problème mécanique usure prématurée, utilisation dans un environnement non conforme, etc.. tu définis un matériau sur ses propriétés mécaniques, y compris la résistance à l'environnement .
et au vu des idées ici ; pour faire un entrainement par engrenage.. je vois pas pourquoi repartir 5 ans en arrière ...avec les courroies .
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
On appelle cela la marche à reculesso1 a écrit : ↑23 mars 2018, 09:27Revers-76- a écrit : ↑23 mars 2018, 08:14 On est d’accord que c’est un problème de corrosion et non de résistance mécanique.
si le produit se détériore c'est bien aussi un problème mécanique usure prématurée, utilisation dans un environnement non conforme, etc.. tu définis un matériau sur ses propriétés mécaniques, y compris la résistance à l'environnement .
et au vu des idées ici ; pour faire un entrainement par engrenage.. je vois pas pourquoi repartir 5 ans en arrière ...avec les courroies .
Nul besoin de rappeler que les fabricants de FAT actuellement n'utilisent plus de courroie le dernier en date qui fabrique des FAT tout inox à un coût accessible, a viré les courroies pour y mettre des pignons/ couronnes
Il faut en déduire qu'il devait en avoir mare d'intervenir en SAV sous garantie
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Re: Projet FAT, modélisation 3D, plans, partage !
Heu, non... des marques réputées utilisent toujours le système à courroie (Ex LAVAIR)..
Pour eux, c'est un choix..
Pour d'autres c'est une obligation pour réduire le coût (moteur bon marché) et/ou parce qu'ils ne maitrisent pas l'étanchéité d'un motoréducteur en prise directe qui reste le meilleur entraînement qui soit...
Ou...dans le cas de très petits filtres où il n'est pas nécessaire de proposer le top du top... (prix)
Maintenant, une courroie à changer une fois par an, c'est pas la fin du monde.
Pour eux, c'est un choix..
Pour d'autres c'est une obligation pour réduire le coût (moteur bon marché) et/ou parce qu'ils ne maitrisent pas l'étanchéité d'un motoréducteur en prise directe qui reste le meilleur entraînement qui soit...
Ou...dans le cas de très petits filtres où il n'est pas nécessaire de proposer le top du top... (prix)
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Francis - Les Naïades
http://www.bassin-baignade.eu/fr/
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