La vidéo du jour
- nicolas65
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Re: La vidéo du jour
les winglets inversés de mon planeur
et ceux de mon 2eme avion avec lequel j'ai commencé
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- Revers-76-
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Re: La vidéo du jour
Oui Nicolas,
Je me souviens que tu fais beaucoup de modélisme.
Je voulais juste apporter une précision car beaucoup croient que l'air appuie sous les ailes alors qu'en fait elle aspire le dessus des ailes.
En modélisme c'est souvent de simple wingtip (plus esthétiques qu'efficaces) qui eux servent à réduire la traînée induite par le vortex.
Le winglet, lui transforme une petite parie de l'énergie du vortex en poussée et la forme aérodynamique est plutôt complexe à calculer...
Je me souviens que tu fais beaucoup de modélisme.
Je voulais juste apporter une précision car beaucoup croient que l'air appuie sous les ailes alors qu'en fait elle aspire le dessus des ailes.
En modélisme c'est souvent de simple wingtip (plus esthétiques qu'efficaces) qui eux servent à réduire la traînée induite par le vortex.
Le winglet, lui transforme une petite parie de l'énergie du vortex en poussée et la forme aérodynamique est plutôt complexe à calculer...
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- nicolas65
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Re: La vidéo du jour
mais globalement elle prend appuis sur l'air, même si le bombé améliore la chose
une aile que j'apprécie particulièrement en vol est l'aile delta
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- Revers-76-
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Re: La vidéo du jour
C'est une vue de l'esprit (comme le sens du courant dans un circuit ), mais je te confirme qu'une aile ne s'appuie pas pas sur l'air.
C'est toute la différence entre une planche qui peut voler grâce à une incidence et une vitesse élevée avec une efficacité affreuse et une aile au profile bien étudié qui cré une portance très efficace tout en limitant la traînée au minimum.
L'aile delta se rapproche plus de la planche... suffit de couper le moteur pour comprendre que... ça plane pas bien...
Par contre une aile delta est plus adapté aux vitesses élevées notamment en supersonic (mais ça c'est une autre histoire)
C'est toute la différence entre une planche qui peut voler grâce à une incidence et une vitesse élevée avec une efficacité affreuse et une aile au profile bien étudié qui cré une portance très efficace tout en limitant la traînée au minimum.
L'aile delta se rapproche plus de la planche... suffit de couper le moteur pour comprendre que... ça plane pas bien...
Par contre une aile delta est plus adapté aux vitesses élevées notamment en supersonic (mais ça c'est une autre histoire)
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- nicolas65
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Re: La vidéo du jour
des vitesses comme ça ?
j'étais à mis régime, et cela est une moyenne vu que la vitesse n'était pas constante dans la ligne droite, plus faible au début et à la fin, le gps a pris le temps entre les 2 points ce qui fait donc une vitesse moyenne
j'étais à mis régime, et cela est une moyenne vu que la vitesse n'était pas constante dans la ligne droite, plus faible au début et à la fin, le gps a pris le temps entre les 2 points ce qui fait donc une vitesse moyenne
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- nicolas65
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Re: La vidéo du jour
mince on voit rien
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 50-1-2.jpg
et la pression/dépression de l'aile génère quoi ? déplacement de l'air, un peu comme le souffle d'une hélice
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Re: La vidéo du jour
Moi j'ai pris 96km/h mais en offshore mono coque mono moteur...
Impressionnant tes 244 !!! Faut pas trembler avec le manche!!!
La dépression au dessus de l'aile crée la portance.
Il y a bien une surpression sous l'aile mais la portance engendrée n'est pas comparable.
La dépression est beaucoup plus puissante (une ventouse colle très fort avec juste la pression atmosphérique. Imagine plein de ventouses qui tire l'aile vers le haut.
Au bout de l'aile, l'air en surpression rejoint la dépression donc remonte au dessus de l'aile en créant les vortex qui posent beaucoup de problèmes (traînée induite qui fraine l'avion et turbulence de sillages qui peuvent secouer fortement un gros avions voir casser et envoyer valdinguer un petit coucou qui serait passer derrière un gros...)
Une hélice peut fonctionne comme une rame dans l'eau mais c'est pas très efficace...
Une hélice a aussi un profile qui va tirer l'avion plus que le pousser.
J'ai vue une photo de warbird ayant amerri moteur tournant. Devine dans quel sens étaient pliées les palles ?
Impressionnant tes 244 !!! Faut pas trembler avec le manche!!!
La dépression au dessus de l'aile crée la portance.
Il y a bien une surpression sous l'aile mais la portance engendrée n'est pas comparable.
La dépression est beaucoup plus puissante (une ventouse colle très fort avec juste la pression atmosphérique. Imagine plein de ventouses qui tire l'aile vers le haut.
Au bout de l'aile, l'air en surpression rejoint la dépression donc remonte au dessus de l'aile en créant les vortex qui posent beaucoup de problèmes (traînée induite qui fraine l'avion et turbulence de sillages qui peuvent secouer fortement un gros avions voir casser et envoyer valdinguer un petit coucou qui serait passer derrière un gros...)
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- nicolas65
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Re: La vidéo du jour
dépend du régime moteur
des bateaux comme ça ?
youtu.be/Mkg_D2f4qR0
youtu.be/gqMiTUx_Xbg
en parlant de planche un jour j'ai eu une idée en passant devant une chutte de plaque de styro dans le garage
j'y ai découpé le plus gros triangle que je pouvais et aller décollage vertical en plus
j'ai pris une seule mesure c'est pour tracer une ligne au centre et faire un triangle et aussi y placer l'empennage, tout le reste au pif
youtu.be/Jf8yOArWQNc
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j'y ai découpé le plus gros triangle que je pouvais et aller décollage vertical en plus
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Re: La vidéo du jour
Excellent,
Le parfait exemple du vol façon planche, un moteur surpuissant pour le poid du bestiau et un angle d'incidence de 35 ou 40° pas très esthétique mais ça marche!
Une foi on avait fait une planche de surf et la dérive s'était le surfeur, une bonne partit de rigolade quand l'OVNI surfait sur le blé !
Mon bateau 1m 6S 2700KV
97km/h jamais passé les 100
youtu.be/nNSXPnBLbkw
Le parfait exemple du vol façon planche, un moteur surpuissant pour le poid du bestiau et un angle d'incidence de 35 ou 40° pas très esthétique mais ça marche!
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Re: La vidéo du jour
ce que je pouvais m'empêcher de faire est de faire une vague et y foncer dessus
tu tourne en rond en resserrant le rayon pour amplifier la vague existante , les vagues vont se rassembler à un seul endroit et plus qu'a y foncer dessus, pas trop vite sinon crash
regarde cette planche, j'adore !!!!!
youtu.be/2Q24sjLUzF4
tu tourne en rond en resserrant le rayon pour amplifier la vague existante , les vagues vont se rassembler à un seul endroit et plus qu'a y foncer dessus, pas trop vite sinon crash
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